鑄鋁件的成本不高、工藝性好、重熔循環(huán)節(jié)省資源和能源，所以這種材料的應(yīng)用和發(fā)展長期不衰。如沖天爐-電爐雙聯(lián)熔煉工藝及裝備；廣泛采用鐵液脫硫、過濾技術(shù)；薄壁鑄鐵件制造技術(shù)；鑄鐵復(fù)合材料制造技術(shù)；鑄鐵件表面或局部強(qiáng)化技術(shù)；等溫洋火球墨鑄鐵成套技術(shù)；采用金屬型鑄造及金屬型覆砂鑄造、連續(xù)鑄造等特種工藝及裝備等。

鑄鋁件產(chǎn)生其氣孔缺陷的5個原因：

1、精煉除氣質(zhì)量不良產(chǎn)生的氣孔

當(dāng)鋁合金凝固時，便有大量的氫析出以氣泡的形態(tài)存在于鑄鋁件中。

減少鋁液中的含氣量，防止大量的氣體在鋁合金凝固時析出而產(chǎn)生氣孔，這就是鋁合金熔煉過程中精煉除氣的目的。如果在鋁液中本來就減少了氣體的含量，那么凝固時析出氣體量就會減少，因而產(chǎn)生的氣泡也會減少。

因此，鋁合金的精煉是非常重要的工藝手段，精煉質(zhì)量不錯，氣孔必然少，精煉質(zhì)量差，氣孔必然多。

2、排氣不良產(chǎn)生的氣孔

在鑄鋁件中，因模具的排氣通道不暢，模具排氣設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)不良，壓鑄時型腔內(nèi)的氣體無法全部順暢排出，造成在產(chǎn)品某些固定部位存在氣孔。

3、壓鑄參數(shù)不當(dāng)

在壓鑄生產(chǎn)中壓鑄參數(shù)選擇不當(dāng)，鋁液壓鑄充型速度過快，使型腔中氣體不能全部及時平穩(wěn)的擠出型腔，而被鋁液的液流卷入鋁液中，因鋁合金表面快速冷卻，被包在凝固的鋁合金外殼中，無法排出形成了較大的氣孔。

4、縮氣孔

鋁合金同其它材料一樣，在凝固時產(chǎn)生收縮，鋁合金的澆鑄溫度愈高，這種收縮就愈大，單一的因體積收縮產(chǎn)生的氣孔是存在于合金后凝固部位，呈不規(guī)則形狀，嚴(yán)重時呈網(wǎng)狀。往往在產(chǎn)品中，它與凝固時因氫氣析出的氣孔同時存在，在氫析出氣孔或卷氣孔的周圍存在縮氣孔，在氣泡周圍有伸向外部的絲狀或網(wǎng)狀氣孔。

5、壁厚差過大

壁厚中心是鋁液后凝固的地方，也是易產(chǎn)生氣孔的部位，這種壁厚處的氣孔是析出氣孔和收縮氣孔的混合體，不是一般措施所能防止的。

鑄鋁件鑄造輕合金由于具有密度小、比強(qiáng)度高等一系列優(yōu)良特性，將較廣泛地應(yīng)用于航空、航天、汽車、機(jī)械等各行業(yè)。特別是在汽車工業(yè)中，為降低油耗提源利用率，用鋁、鎳合金鑄件代替鋼、鐵鑄件是長期的發(fā)展趨勢。其中著重解決潔凈、操作簡便的精煉技術(shù)，變質(zhì)技術(shù)，晶粒細(xì)化技術(shù)及爐前檢測技術(shù)。為進(jìn)一步提高材料性能、較大限度發(fā)揮材料的潛能，可開發(fā)優(yōu)良鋁合金材料，特別是鋁基復(fù)合材料以滿足不同工況的性能要求；加強(qiáng)簇合金熔煉工藝的研究，續(xù)合金壓鑄與擠壓鑄造工藝及相關(guān)技術(shù)的開發(fā)研究；完善鐵合金熔煉設(shè)備及相關(guān)技術(shù)和工藝的開發(fā)研究。

靜載荷或動載荷的使用過程中的形變、疲勞、磨損等的變化狀態(tài)，以滿足其使用的穩(wěn)定性。設(shè)計(jì)鑄鋁件的功能結(jié)構(gòu)，不但要具有機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和機(jī)械加工等方面的知識和技術(shù)能力，也還需要有壓鑄合金、壓鑄工藝的原理及特點(diǎn)以及壓鑄模具設(shè)計(jì)等方面的綜合基本知識，以使得所設(shè)計(jì)的鑄鋁件功能結(jié)構(gòu)，能夠滿足鑄鋁件所規(guī)定的各項(xiàng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和在使用期限內(nèi)的功能及性能，并且是穩(wěn)定、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)的。

鑄鋁件按使用功能可分成兩類：一類是能承受較大載荷的或有較高相對運(yùn)動速度的鑄鋁件，需要檢查的項(xiàng)目有尺度精度、表面要求、化學(xué)成分、力學(xué)性能，甚至需要進(jìn)行破壞性實(shí)驗(yàn)，檢驗(yàn)其內(nèi)部缺陷等；另一類是通常鑄鋁件，檢查的項(xiàng)目有尺度精度、表面要求、化學(xué)成分。鑄鋁件的整體或局部幾何形狀和設(shè)計(jì)與生產(chǎn)出來的成品不匹配，就稱為變形。